Timelapse. Pentru ca e sambata! Si pentru ca trebuie sa contrabalansez cumva tot uratul de care am scris de la inceputul anului cu ceva frumos. Fara cuvinte, iata:

Sursa genialului clip: Pabkov.

Sursa genialului clip: Pabkov.

Pe aceeasi tema

• Cu ochii spre cer
• Depeche Mode se reunesc pentru un nou album
• Pretuire, nepretuire
• Behind the Wheel by Tiarra
• Curajul anului: Vlad Ursulean

Cerul in timelapse, de data asta facut exact asa cum trebuie.

Clipul prezinta de altfel si o problema interesanta: lumina oraselor face din ce in ce mai dificila fotografierea pe timp de noapte a cerului – ca sa nu mai spun de faptul ca probabil 90% din oraseni n-au vazut in viata lor cu [...]]]>

Cerul in timelapse, de data asta facut exact asa cum trebuie.

Clipul prezinta de altfel si o problema interesanta: lumina oraselor face din ce in ce mai dificila fotografierea pe timp de noapte a cerului – ca sa nu mai spun de faptul ca probabil 90% din oraseni n-au vazut in viata lor cu ochiul liber Calea Lactee!

Sursa: http://www.christophmalin.com/

ps. ziua in care imi voi cumpara asa ceva va fi una dintre cele mai fericite!!

Pe aceeasi tema

• Noctambuli
• Depeche Mode se reunesc pentru un nou album
• Pretuire, nepretuire
• Behind the Wheel by Tiarra
• Curajul anului: Vlad Ursulean

EXACT! Depeche Mode se vor reuni in martie 2012 pentru a incepe lucrul la un nou album. Album care va aparea cel tarziu in primavara lui 2013, daca ne luam dupa ce spune Martin Gore in interviul acordat unei reviste nemtesti.

Asadar, cea mai tanara formatie batrana va scoate hrana pentru sufletul [...]]]>

EXACT! Depeche Mode se vor reuni in martie 2012 pentru a incepe lucrul la un nou album. Album care va aparea cel tarziu in primavara lui 2013, daca ne luam dupa ce spune Martin Gore in interviul acordat unei reviste nemtesti.

Asadar, cea mai tanara formatie batrana va scoate hrana pentru sufletul fanilor – how cool is that?!

Pana atunci, iata ce au facut din So Cruel al celor de la U2, pentru albumul de coveruri. Niiice.

Pe aceeasi tema

• Noctambuli
• Cu ochii spre cer
• Pretuire, nepretuire
• Behind the Wheel by Tiarra
• Curajul anului: Vlad Ursulean

Vad ca toata onor presa romaneasca (generalista) preia ‘informatia’ celor de la Caradisiac, conform carora in 2015 Dacia ar scoate o masina de clasa medie, care sa aiba la interior si rafinamente de genul climei automate cu doua zone, sistem de navigatie incorporat, scaune fata incalzite si asa mai departe. Numele ei? Solenza, [...]]]>

Vad ca toata onor presa romaneasca (generalista) preia ‘informatia’ celor de la Caradisiac, conform carora in 2015 Dacia ar scoate o masina de clasa medie, care sa aiba la interior si rafinamente de genul climei automate cu doua zone, sistem de navigatie incorporat, scaune fata incalzite si asa mai departe. Numele ei? Solenza, zic francezii.

Mda. In afara ilustratiei computerizate care ne arata un fel de Megane Clasic cu bot de Lodgy, altminteri reusit, aflam si ca noua masina de clasa medie a celor de la Dacia ar fi lunga de 4.8 metri dar in acelasi timp s-ar baza pe platforma lui Clio 2… Ca va avea cinci usi dar va fi destinata in principal pietelor sud-est europene… Ca motoarele vor fi intre 95 si 130/150CP, dar ca pretul va incepe de la 13.000 de euro…

Lasand la o parte ideea complet stupida de a numi un model aspirational cu numele unui model care n-a starnit admiratia nimanui – si nu ii cred pe cei de la Dacia in stare de asa ceva, de-aia ma enerveaza preluarea ‘ca atare’ a ‘informatiei’ de pe Caradisiac – simpla enumerare a celor de mai sus ar trebui sa ne dea de gandit. Clio 2 de 4.8 metri? 5 usi pe piata nebuna dupa 4? Dar asta e, presa generalista ia orice pe nemestecate si varsa in ziar/site, sa fie acolo.

Sa ne intelegem:

Loganul este o masina de clasa mica, cu dimensiuni compacte. Dacia Lodgy va fi un MPV compact lansat in martie anul acesta, urmat prin vara de o utilitara. Dacia va avea din finalul lui 2012 noul Logan 2, care poate ramane de clasa mica dar cu dimensiuni ceva mai mari, apoi va trebui sa innoiasca MCV si sa ii dea un facelift lui Sandero (2013 spre final probabil), sa ofere un facelift lui Duster (2014), posibil si o versiune pick-up, iar in 2015 sa ne dea noul Sandero, urmat in 2016 de o citadina (de a carei existenta eu unul inca ma indoiesc, dar om vedea) si in 2017 de noul Duster. Vedem deci ca toate masinile sale se bazeaza pe o platforma de clasa mica, extinsa deja la maximul posibilitatilor sale. De la 4.5 metri (Lodgy) la 4.8 metri e cale lunga, foarte lunga – poate un 4.7 metri sa fie mai apropiat de realitate…

Ca sa faca o masina de clasa medie, ar avea nevoie macar de o platforma compacta de la care sa plece, nu una mica. Apoi, chiar daca o va face, va trebui sa ramana accesibila. La 13.000 de euro nu va avea in mod sigur nici clima bi-zona, nici navigatie, nici scaune incalzite fata nici nimic. Va avea ABS+ESP si 2-4 airbaguri, caci asta ii cer normele de siguranta, va avea motoarele vechi ale Renault, va avea un spatiu mare si un portbagaj si mai mare si cam atat. Si va trebui ca in prezenta acestor dotari sa nu sara de 14.000 de euro, caci atunci iti iei urgent o compacta de marca buna si gata. Versiunile cel mai bine echipate vor avea probabil clima automata mono, RCD+MP3 cu 6 boxe, senzori de parcare, oglinzi retrovizoare electrice si incalzite si comenzi audio pe volan. Si cam atat.

Dar mai important decat dotarile e bine sa intelegem ca masina se va bate cu clasa medie prin aceeasi pacaleala prin care Logan, masina de clasa mica, se bate in mintea clientilor cu masinile de clasa compacta. De ce e important acest lucru? Pentru ca difera foarte mult atat preturile cat si comportamentul si dotarile masinilor respective.

Daca insa incepi si ii adaugi motor de 150 CP, navigatie, scaune incalzite, clima automata, senzori si alte minuni, ajungi la peste 17.000 de euro. Ma indoiesc ca ar fi multi capabili sa dea atatia bani doar pentru a avea limuzina saracului. Duster are sens pentru ca toti concurentii sai 4×4 se afla la o diferenta de cel putin 5.000 de euro, comparandu-le si dotarile. Astalalta nu ar avea sens.

Decat daca Renault ar muta LADA pe post de masina low-cost, ar duce Dacia treptat acolo unde e Renault acum si pe Renault in sus, acolo unde au urcat deja Citroen cu linia DS, Opel si Ford, in lupta lor cu VW. Dacia s-ar lupta atunci cu Chevrolet, Kia si Hyundai, care vor ramane inca in zona de volum.

Om trai si om vedea. Dar Solenza… hai sa fim seriosi. Apropo, salutari de la Rio pentru Caradisiac. De la Kia Rio!

Sursa imaginii: Caradisiac

Pe aceeasi tema

• Lista care ne sperie: Iran vs USA
• AUTOVOT 2012, masina bloggerilor
• Mic tratat de nesimtire
• Masina care se conduce singura: azi, BMW
• Nevoia de lideri

Washington Post publica o lista cu ‘provocarile’ iraniene si ‘reactiile’ americane la acestea, lista care se opreste pe 9 ianuarie. Citind-o de jos in sus, putem vedea cat de repede urca tensiunea intre cele doua tari.

Mai interesant este, ca sa zic asa, ca de cand

Washington Post publica o lista cu ‘provocarile’ iraniene si ‘reactiile’ americane la acestea, lista care se opreste pe 9 ianuarie. Citind-o de jos in sus, putem vedea cat de repede urca tensiunea intre cele doua tari.

Mai interesant este, ca sa zic asa, ca de cand scriam eu ca SUA nu vor interveni militar in Iran si pana azi, pe lista aia s-au mai adaugat asa:

Iran: Ahmadinejad a plecat in turneu prin America de Sud sa isi gaseasca aliati, lansand chiar o televiziune in spaniola ca sa-i curteze si mai tare, evreii au testat dezastruos o drona cu raza mare de actiune (pe care probabil sperau s-o foloseasca intr-un atac contra Iranului).

USA: americanii isi flutura marea lor bomba non-nucleara, iar Stramtoarea Ormuz a devenit si mai stramta dupa ce, ignorand mesajele belicoase ale iranienilor (sau tocmai de aceea), SUA au trimis in zona portavionul USS Abraham Lincoln (care i se alatura portavionului USS Carl Vinson, deja prezent in Golf), iar francezii si englezii au pus si ei la bataie doua nave, ca sa-si arate solidaritatea. Nu, faptul ca rusii si-au plimbat niste nave pana intr-un port sirian n-are legatura, treaba era planificata dinainte si a fost folosita probabil doar pentru a livra arme noi guvernului sirian.

Cea mai noua iesire la rampa apartine tot americanilor, seful spionajului american spunand ca iranienii ar pregati atentate teroriste pe teritoriul american. Sa-l credem?

Va fi asadar razboi in Iran?

Habar n-am. Inclin sa cred insa in continuare ca nu, insa ca vom vedea pretul petrolului urcand abrupt pana cand Obama va da inapoi – escaladarea conflictului poate avea consecinte dezastruoase asupra stabilitatii unei economii mondiale precare. Dar e de urmarit…

BONUS: Un interesant editorial indian despre ce se intampla in zona, pentru o perspectiva diferita de mainstream media asupra lucrurilor.

UPDATE: zanganitul sabiilor continua, atat din partea evreilor cat si a iranienilor. Ca de obicei, un concurs de facut pipi in urma caruia vor pierde, ca de obicei, supusii acestor capete infierbantate.

Pe aceeasi tema

• Dacia Solenza in 2015. Sau nu.
• Wikihistoria: 1712, 1812, 1912, 2012
• Romanilor nu le pasa de partide
• Mic tratat de nesimtire
• Curajul anului: Vlad Ursulean

Pentru ca imi place ideea lui Mircea de a acorda anul acesta si titlul de Masina Bloggerilor in cadrul galei AutoVot 2012 organizata de concurentii mei (si prietenii) de la Automarket, pun si eu clasamentul meu, mai jos.

Pentru ca imi place ideea lui Mircea de a acorda anul acesta si titlul de Masina Bloggerilor in cadrul galei AutoVot 2012 organizata de concurentii mei (si prietenii) de la Automarket, pun si eu clasamentul meu, mai jos.

Am votat cele mai tari maşini
lansate în România în 2011

Maşini accesibile

Locul 1: Ford Focus

Locul 2: Chevrolet Aveo

Locul 3: Opel Ampera

Maşini premium

Locul 1: BMW Seria 1

Locul 2: Audi Q3

Locul 3: Range Rover Evoque

Votează şi tuMai multe detalii pe Automarket

Bun, acum si motivarile, ca in orice juriu care se respecta.

Masini Accesibile

1. Ford Focus – pentru ca inglobeaza enorm de multa tehnologie pentru o masina de volum, de la Torque Vectoring la sistemele care ti-o mentin automat pe banda de rulare si cate si mai cate! Si asta, fara ca pretul sa fie excesiv de mare, sau fara ca tinuta de drum sa aiba de suferit (e mai moale decat pe precedenta generatie, dar asta nu e un minus avand in vedere publicul). Este o manusa aruncata intregii industrii auto, pentru ca sunt foarte multi producatori care nu ofera asemenea dotari nici macar in zona premium! Preferata mea actuala in clasa compacta.

2. Chevrolet Aveo – pentru ca ofera enorm de multe dotari la un pret mic, pentru ca au reusit sa obtina cele mai bune scoruri de siguranta din clasa (la momentul realizarii testelor) – si asta dupa ce generatia anterioara era dezastruoasa in acest aspect. Dar si pentru ca masina arata foarte bine, sta excelent pe sosea si e bine impartita la interior. Privind si raportul preturi/dotari, e preferata mea actuala in clasa mica!

3. Opel Ampera – stiu ca n-are nicio sansa, ba mai stiu si ca nu e chiar accesibila, insa la pretul unui SUV compact ai cea mai avansata masina dpdv tehnologic. Stiu, din nou, ca nu ai unde sa o incarci in Romania daca nu stai la curte si nu iti adaptezi o priza. Insa vreau sa fie cat mai sus in top pentru a arata lumii ca se poate, ca masinile electrice cu autonomie extinsa printr-un motor pe benzina sunt muuult mai interesante decat hibridele obisnuite.

Masini Premium

1. BMW Seria 1 - pentru ca e distractie pura. Pura. Dar asteia i se adauga motoare cu putere mare si consum infim, un interior in care te simti in largul tau si o sumedenie de tehnologii care iti demonstreaza ca bavarezii nu se joaca atunci cand fac masini. Cu care te joci tu, in schimb!

2. Audi Q3 – pentru ca m-a surprins nespus fiind foarte capabil atat pe sosea, dar si pe drumurile de tara, unde este mai comod decat foarte multe SUV-uri compacte sau crossovere a caror competenta se opreste pe asfalt. E destul de scump, insa vorbim de o liga proprie si de un public propriu.

3. Range Rover Evoque – pentru ca, desi nu l-am testat personal, colegul Alex Sincan l-a testat el pentru site-ul meu si a ramas incantat, ca majoritatea ziaristilor cu care am vorbit. Si pentru ca arata demential de bine!

A, si un amanunt. Nu toti bloggerii care scriu despre aceste masini au destula experienta pentru a analiza cum se cuvine o masina. Insa sustin aceasta initiativa tocmai pentru ca apropie blogerii – prin definitie niste creatori de opinie – de lumea auto, pentru ca le ofera posibilitatea de a se gandi cu atentie la masini si de a se implica mai mult in acest sens. Nimeni nu se naste invatat, iar eu as vrea sa vad din ce in ce mai multe pareri pertinente despre masini. Ori, asta trebuie salutat.

Iaca, acum ne vedem la gala AutoVot 2012, pe 16 februarie!

Pe aceeasi tema

• Dacia Solenza in 2015. Sau nu.
• Cum se face PR
• KFC si Romania Curata
• Masina care se conduce singura: azi, BMW
• Bucuria cartilor